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迫于财政压力 泰马印逐步调整燃油补贴

马来西亚政府6月10日起取消柴油零售价补贴,柴油价格按国际油价自由浮动。图为玻璃市州巴东勿刹一名商人为他的货车添加柴油。…

马来西亚政府6月10日起取消柴油零售价补贴,柴油价格按国际油价自由浮动。图为玻璃市州巴东勿刹一名商人为他的货车添加柴油。(马新社)

泰国首相社德他的民调支持率已持续下滑,若发生大规模示威,势必对社德他政府带来冲击。不过,要下调柴油价格也非易事,因为泰国国家石油燃料基金正面临1100亿泰铢的负债,预计会迫使政府继续逐步调高柴油价格。

不过,民众担心削减补贴可能导致百物涨价。47岁的马国渔民法依鲁兹担忧地说:“取消柴油补贴后,渔网、汽车维修服务和基本食品等价格会不会上涨?”

然而,调整燃油补贴往往遭到民众抵制,担心这会推高从交通到食品等基本生活必需品的价格。若民众的不满情绪发酵,将考验决策者是否有政治勇气推行更大范围的削减补贴计划。

延伸阅读 安华:暂不取消RON95汽油补贴 萧郡瑜:马国燃油补贴改革势在必行

马国也出现民间反弹,但首相兼财政部长安华强调,通过重组柴油补贴等更审慎的财政管理,能带来经济利益。

美国银行(Bank of America)的一份报告指出,与采取同样措施的邻国相比,马国是获益最多的国家,因为去年马国政府提供的柴油补贴高达350亿令吉(约100亿新元),约占国内生产总值的2%。如果把针对性补贴措施扩大到RON95汽油,马国每年省下的钱会相当可观。

澳大利亚和新西兰银行集团经济分析师克里斯塔尔·陈(KrystalTan)受访时说:“由于国家石油燃料基金面临压力,加上今年至今的预算收入未达​​标,不排除泰国的柴油价格7月后会进一步上调。”

过去几周,泰国和马来西亚先后削减柴油补贴,以减轻公共财政负担。印度尼西亚也在考虑合理调整燃油补贴,以腾出资金用于新的经济刺激计划。

(曼谷/吉隆坡彭博电)财政压力迫使东南亚多国调整或考虑调整燃油补贴,这虽可释放财政压力,但可能引发政治反弹,油价上涨也可能引发通货膨胀。

在泰国,卡车司机酝酿示威,要求政府将柴油价格恢复到每公升30泰铢(约1.11新元)。泰国政府5月中降低了柴油补贴,调整后的柴油零售价每公升32泰铢。

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