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波音客机再传事故 一架飘摆一架骤降

西南航空一架波音737 MAX 8型飞机停在美国得克萨斯州休斯顿威廉·佩特斯·霍比机场,背后为联合航空公司的多架波音飞机…

西南航空一架波音737 MAX 8型飞机停在美国得克萨斯州休斯顿威廉·佩特斯·霍比机场,背后为联合航空公司的多架波音飞机。(路透社)

《纽约时报》的报道称,使用这些零部件的是2019年至2023年间制造的波音737型、787梦幻客机以及空客A220型飞机。

5月25日,西南航空一架737 MAX型客机从亚利桑那州飞往加利福尼亚州的奥克兰,在3万4000英尺(1万零363米)高空出现飘摆(Dutch roll)。机师得以重新控制飞机,并让这架载有175名乘客和六个机组人员的飞机安全降落。没有人在事故中受伤。

另外,FAA也在调查波音和空客飞机出现假冒认证的钛合金是否存在安全风险。这些客机使用的钛可能源自一家中国公司,该公司一名员工伪造了认证书的信息。

前商业飞行员兼飞行教官达比研究了飞行细节后告诉彭博社,飞机“受动力作用上下颠簸,几乎失控,非常接近失控。当时感觉就像坐过山车一样”。

(华盛顿综合电)美国波音公司的飞机再传出高空事故。美国西南航空公司的两架波音737 MAX型飞机最近分别出现罕见的高空飘摆动作,以及在夏威夷岸外降落时骤降至几乎撞击海面。

波音供应商势必锐航空系统(Spirit AeroSystems)的测试显示,此事不构成安全风险。公司发言人布奇诺说,公司向分包商采购的是零部件,而不是原材料。“文件是伪造的”,但钛是适用于飞机的。

美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查这起事故。飞机飘摆是一种机尾左右滑动和机翼上下摆动的状态。初步调查报告指飞机为方向舵提供备用电源的电力控制元件受损,且程度严重。

根据西南航空的内部调查,当时天气恶劣导致飞行员在特定高度无法看到跑道,而决定中止着陆尝试。机长当时让较资浅的副机长驾驶这趟航班。副机长在中止着陆并复飞时,“无意中”向前推了操纵杆,随后又降低速度,导致飞机下降。不久后,警告系统发出飞机离地面太近的警报,机长命令副机长增加推力,飞机随后“猛烈爬升”。

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联邦航空管理局(FAA)则在调查4月份的另一起事故。西南航空一架737 MAX 8型客机在夏威夷岸外降落时,突然以每分钟4400 英尺(约1341米)的速度,高度在短短数秒内从1000英尺骤降至400英尺(约122米)。机师及时掌控飞机,紧急复飞,才避免了撞机灾难。

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