马来西亚海军司令阿都拉曼上将（右）星期四（5月30日）公布调查结果，指造成两架海军直升机相撞的原因之一是其中一架直升机偏离航线。根据调查，这两架直升机都没有任何机械问题。（马新社）
马国海军司令阿都拉曼上将星期四（5月30日）公布调查报告时指出，调查委员会是通过另一架相撞的AW139直升机的黑箱展开调查，而“非洲小狐”直升机则使用模拟飞行的方式调查。
此外，两架出事的直升机机油、润滑油和燃料样本经国防科学技术研究所检查后，确认一切正常。 两架直升机的残骸目前仍存放在红土坎空军基地，以供进一步检查。
（吉隆坡综合电）马来西亚海军直升机相撞造成10人死亡事故调查报告出炉。根据调查，其中一架直升机“非洲小狐”没有达到设定的飞行高度和航线，并且进入另一架直升机的航线，后者闪避不及而被撞。
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调查委员会总结造成这起事故的两个主因，分别是“非洲小狐”直升机没有达到设定的飞行高度和航线，并且进入AW139直升机的航线。其二，AW139直升机的机组人员当时的注意力集中在改变航线上，导致他们无法及时反应而相撞。
4月23日，马国两架海军直升机在霹雳州红土坎海军基地为海军建军日庆典彩排时，在空中意外相撞后坠毁，机上10名海军全数罹难。
不过，报告没有说明这起事故是否人为失误所致，因为偏离航线的“非洲小狐”（Fennec）没有配备黑箱，无法获得它的飞行数据等资料加以分析。
他也说，根据解剖报告，罹难的机组人员事发时都没有低血糖或疲劳问题，也没有使用违禁药物。调查也未发现他们可能有心理健康或精神疾病。“所有机组人员都通过体检，适合飞行。”
阿都拉曼指出，调查委员会寻求了莱昂纳多直升机公司和空中巴士直升机公司的合作，咨询他们的专业知识和意见，以协助调查。
